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时间:2021-11-16 来源网站:张家界化工机械网

深圳轨道交通5号线西延线首幅地连墙成功浇筑

导航网资讯中心 | 时间:2020-04-10 | 打印 | ink="/20200410-i3-308513.html" rec_fuj="">收藏本文nbox bdshare-button-style0-16" style="float: right; width: 220px;" data-bd-bind="1412756162975">分享到:portant; float: none; background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0); font-family: Microsoft YaHei; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;">   4月8日晚上,深圳市轨道交通5号线西延线大剧院站地连墙浇筑成功,这也是全线首幅地连墙成功浇筑。这标志着该站正式进入主体围护结构施工大干阶段。

地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.9km。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站,其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

大剧院站主体围护结构地连墙施工共计96幅,厚度为1米,附属地下连续墙厚度为0.8米,最大墙长为30.45米。首幅地连墙钢筋笼长28.35米,重约20.068吨,采用150吨+75吨两台履带式起重机进行起重吊装作业。

大剧院站位于市主干道深南东路中心区域,场地围蔽施工范围狭小,在施工任务重的前提下现场投入设备较多,场地布置极其困难。此外,既有地铁站、公交站周围密集,人流、车流较大,吊装作业时正值下班高峰期,也给此次大型钢筋笼吊装作业带来了巨大的安全考验。

为确保钢筋笼吊装安全,项目部组织安全、技术人员多次进行图纸会审,结合现场勘测实际情况,制定安全、科学、合理的起重吊装方案,在第一时间组织专家会对方案的可行性进行会审。吊装前,项目部对吊装设备及吊具进行现场验收,反复研究优化各个环节和工序方案,确保此次钢筋笼起吊万无一失,并最终顺利入槽。

截至目前,建设路站、大剧院站、黄贝岭站后明挖段进行围护结构施工,东门路站进行一期管线改迁和交通疏解。

5号线西延线预计2025年建成通车。

届时市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈,黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。

与此同时,该线路将有效支撑罗湖区土地开发,为罗湖城区发展与产业结构升级助力!

(来源:深圳市轨道交通)

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