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[新闻]菲亚特动力科技亮相拉展CONEXPO2017

时间:2022-05-26 来源网站:张家界化工机械网

菲亚特动力科技亮相拉展(CONEXPO 2017)

2017年美国拉斯维加斯国际工程机械展览会(CONEXPO 2017)为菲亚特动力科技提供了展示创新成就及成熟产品的一个平台。除了推出新型的20升发动机之外,此次我们的展台(南部第4展厅- S84005号展台)上也展出了Cursor 16 Tier 4F及 N67 Tier 4F两款发动机。

今日推荐Cursor 16 Tier 4 最终阶段发动机

Cursor 16重型发动机是为非道路应用领域专业设计,并历经时间验证的一款发动机。其尺寸与13升发动机相当,并达到18升发动机的性能表现,是业内领先的高效设计产品。作为目前市场上最紧凑的16升发动机(平均比竞争对手同款产品节约7%空间),其紧凑的尺寸方便主机厂对车辆进行灵活布置。

由于采用无废气再循环(EGR)技术和第二代共轨系统,该直列式6缸发动机能够实现653马力的峰值功率及2,029 磅*英尺(2,751牛米)的最大扭矩,系统效率高,燃油消耗低。Cursor 16缸内爆压高达220 bar,采用高性能钢制活塞,双凹入式碗形燃烧室,对燃烧过程进行了优化,确保了可靠高效。

另外,Cursor 16后处理系统无需柴油微粒过滤器(DPF)的解决方案,能有效避免出现峰值高温,保证即使在最恶劣的工况下也能安全操作。无需再生及免维护的后处理系统在最大程度上,提高车辆运行时间,也不会降低燃油经济性;另外,滚珠轴承涡轮增压器确保快速负载响应,实现最高效率。得益于采用球墨铸铁缸盖,Cursor 16同样保持着高耐用性和可靠性;前期的精准设计及后续的不断优化,Cursor 16在实际应用中的表现也领先业界。

Cursor 16 Tier 4

最终阶段发动机规格

架构:直列式6缸发动机

喷油系统(磅/平方英寸/巴): 共轨(高达31,910/2,200)

空气处理:WG – TCA

每缸阀门数(数量):4个

排量(立方英寸/立方分米):970 / 15.9

每冲程缸径(英寸/毫米):5.55 x 6.69 / 141 x 170

额定功率(马力):653

峰值功率(马力):653

最大转矩(磅*英尺):2,029

最大转矩(牛米):2,751

干重(磅/千克):2,910 / 1,320

维护保养间隔时间(小时):600

尺寸(长/宽/高)(英尺/毫米):53.9 / 37.0 /53.9 | 1,370 / 941 / 1,300

EGR:无

ATS:DOC + SCR(HI-Escr)

(*)基本发动机版本的数值,最终由菲亚特动力科技根据不同发动机组装情况具体确定。

今日推荐N67 Tier 4F 发动机

另外,菲亚特动力科技应在展台上展示了N67 Tier 4F发动机。源于NEF系列,N67是一款6.7升6缸发动机,其最大功率输出为313马力。自2001年在NEF系列发动机投产后,菲亚特动力科技生产了近160万台该款发动机。N67采用高标准设计发动机,性能稳健可靠(与竞争对手同款产品相比,功率密度平均高出5%,扭矩密度平均高出10%)。N67采用无EGR构造,确保高效(与竞争对手使用EGR和主动再生系统的同款产品相比,节油3%)和高可靠性。同时,免维护后处理系统的采用,最大程度优化车辆运行时间,同时,也不会降低燃油效率。

不采用主动再生意味着最大化运行时间,因为用户在工作期间不需要停机再生。同时,这意味着工作期间更加安全,尤其在封闭环境中工作。N67 Tier 4F发动机配有Hi-eSCR系统,是菲亚特动力科技在选择性催化还原(SCR)方面的突破性产品。选择性催化还原(SCR)是菲亚特动力科技位于瑞士的研发中心率先开发的后处理技术。2005年以来,菲亚特动力科技生产了650,000台搭载该系统的发动机。这些发动机可用于各种应用领域,包括商用车、农业机械及建筑设备。

N67 Tier 4F发动机

架构:直列式6缸发动机

喷油系统(磅/平方英寸/巴):共轨(高达23,200/1,600)

空气处理:WG / VGT

每缸阀门数(数量):4个

排量(立方英寸/立方分米):409 / 6.7

每冲程缸径(英寸/毫米):4.1 x 5.2 / 104 x 132

峰值功率(马力):313

额定功率范围(马力):

最大扭矩(磅*英尺):959

最大扭矩(牛米):1300

尺寸(长/宽/高)(英尺/毫米):41.8 / 27.0 / 41.3 | 1,062 / 687 / 1,049 (*)

干重(磅/千克):1,168 / 530 (非结构化) – 1,367 / 620(结构化)

机油维护保养间隔时间(小时):600

EGR:无

ATS:HI-eSCR

(*)基本发动机版本的数值,最终由菲亚特动力科技根据不同发动机组装情况具体确定。

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