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【推荐】5号线掘进地坛公园通后缓解南北交通压力

时间:2022-09-29 来源网站:张家界化工机械网

5号线掘进地坛公园 通后缓解南北交通压力

地铁五号线北起太平庄北站,南至宋家庄站,全长27公里。地铁五号线从2002年底开工,预计将于2005年底全线贯通,建成后将大大缓解北京市南北向的交通压力。

地铁施工将在地坛公园下方进行近一个月,专家称不会破坏文物,不会影响居民生活。

经过半个月的调试,昨天上午,地铁5号线上的巨型盾构机正式从和平里北街站出发,向雍和宫方向掘进。此举标志着北京地铁五号线盾构施工进入全面提速阶段。北京市政集团第四工程处负责人表示,先进的盾构施工法不会对地面的建筑物造成破坏。

隧道经过数处文物古迹

记者从负责工程建设的北京市政集团第四工程处获悉,目前开工的项目属于地铁五号线土建工程第18标段。这项工程位于贯穿北京城南北的地铁五号线中部,分为雍和宫站———和平里北街站区间和张自忠站———东四车站区间,工程总长度约3.6公里,工程总投资1.3亿元,合同工期36个月。

根据设计,盾构机从和平里北街入地并向南方向掘进。“一个月后,盾构机将从地坛公园东门穿过,向西南方向前进,经过园内方泽坛东墙外侧下方,再从南门下方出去”,市政四处项目经理周秀普介绍说,隧道将从地下穿越方泽坛等文物古迹,地面上还有数十棵有着数百年树龄的古柏需要加以保护。

施工不会影响居民生活

负责工程的项目经理周秀普告诉记者,目前正在掘进的盾构机,是从国外最新引进的最先进的土压平衡盾构机,是针对地铁五号线的地质状况加工制作的,完全可以满足地铁五号线在繁华地区的施工要求。

盾构法施工在城市轨道交通建设中有着无可比拟的优越性:地面上不用大面积拆迁,不断绝交通;地下不用降水,可以带水作业,保护地下水资源;施工无噪音,地面不沉降,不影响居民的正常生活;施工速度快,工作效率高,盾构法施工的工作效率是其他工法施工的8倍至10倍,平均每天能掘进15米左右。

周围土体不会受到影响

周秀普介绍,盾构机开进地坛东门后,将在地下15米处掘进,盾构机工作时会喷射泥浆和泡沫,以改善土地性能,保护未切割土体的状态不被破坏。施工的同时,同步完成注浆填充,以防止土体沉陷。盾构机工作时,掘土量与前进速度保持动态平衡,双液注浆15秒内会将隧道与土体之间的空隙凝固。“除了一个6.14米的隧道,周围的土体不会受到任何影响。”

丰富经验将风险降到最低

市政四处一位技术人员补充道,“如果遇到干燥的土质,不及时喷射泡沫加以润滑,也容易使地面出现裂缝、坍塌,对建筑物安全造成威胁。”据介绍,市政集团从1999年就开始涉足盾构施工,在坝河、清河污水处理厂等工程中掌握了适合华北地区土质的盾构施工技术,因此能够将风险降到最低。

据悉,盾构施工将在地坛公园下方持续近一个月左右,而整个5号线的全部盾构施工段将在明年上半年完工。

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